在用汽油车尾气净化装置主要削减一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物，减排效果达以上。在用车柴油车尾气净化装置主要削减颗粒物、氮氧化物，减排效果分别达到

　　通过科技手段，治理移动源污染，实现重型柴油货车、营运汽油车、工程机械的尾气治理的技术路线、产品及解决方案、远程监控尾气排放，助力精准治理雾霾。

　　用途：在用汽（柴）油车特别是重型柴油货车、营运汽油车、重型天然气车、老旧汽车、工程机械排放已经成为大气污染的重要来源，在用汽（柴）油车尾气净化装置用于削减上述车辆的排放，助力打赢蓝天保卫战。

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　　（1）在用汽油车尾气净化装置主要削减一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物，减排效果达90%以上。

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　　（2）在用车柴油车尾气净化装置主要削减颗粒物、氮氧化物，减排效果分别达到90%、70%以上。

　　（3）在用天然气车尾气净化装置主要削减氮氧化物，减排效果达到70%以上。

　　形成催化材料、催化剂制备、尾气后处理净化装置匹配等关键技术的提升，带动对在用汽油车、柴油车、天然气车尾气治理整体技术的提高，促进在用车尾气达标排放。

　　通过建立科学的在用车治理方法，推广优质的在用车尾气治理装置，标准的在用车尾气治理流程，推动在用车尾气治理技术的升级。

　　市场前景：全国机动车保有量已突破3亿辆，其中汽车保有量达2亿辆，汽车尾气是各大城市的主要来源，要治理雾霾、臭氧等，都需要从源头治理机动车排放污染。随着各级政府对在用车尾气加大治理力度，提高在用车排放标准，建立尾气检查/维修（I/M）机制，市场对尾气净化产品的需求将会显现。全国的在用车尾气净化装置市场将达数百亿元。

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　　专利或获奖情况：在用汽（柴）油车尾气净化装置的核心技术来源于下述获奖项目。

　　公司先进柴油机后处理技术荣获2017年国家科技进步奖二等奖；2017年度中国机械工业科学技术一等奖。

　　公司先进天然气后处理技术荣获2017年度四川省科技进步奖一等奖（已公示）；2017年度中国稀土科学技术奖二等奖。