近日，2017年度四川省科技进步奖名单出炉，本次科技进步奖奖励项目共审定出一等奖31项、二等奖93项、三等奖157项。值得一提的是，作为成都市科技治霾的“黑科技”之一，由四川大学和中自环保科技股份有限公司联合研发的《满足国Ⅴ排放标准的天然气汽车尾气净化催化剂研究及应用》项目，荣获2017年度四川省科学技术进步奖一等奖（科技进步类）。

　　记者了解到，中自环保是成都高新区一家从事汽车尾气治理技术研发的公司，也是国内机动车尾气净化催化剂行业标准的制订者，通过与四川大学等高校进行产学研合作，对催化剂中关键的稀土元素进行研发攻关取得成果由中自环保生产的催化剂，对有害物质的转化率达到90%以上。

　　近年来，随着汽车保有量的增加，机动车尾气污染已成为空气污染的重要来源，也是城市雾霾形成的重要原因之一。如何科学、有效地治理机动车污染？“在成都科技治霾行动中，我们主要针对替代用的尾气净化装置开展了研发攻关。”中自环保相关负责人告诉记者，目前机动车尾气污染的治理主要是采用三元催化器、颗粒捕集器等方式，将汽车产生的一氧化碳（CO）、氮氧化合物（NOX）、碳氢化合物（THC）等主要污染物，在催化剂的作用下通过氧化反应、还原反应，转化为无害的二氧化碳（CO2）、水（H2O）和氮气（N2）。

　　测试数据表明，一辆国三标准、行驶了20万公里的汽油车在加装三元催化器后，氮氧化合物（NOX）的减排效率达到86%；一辆国三标准、行驶了5万公里的柴油车，在加装颗粒捕集器（DPF）后，PM的减排效率达到96%。“安装三元催化器、颗粒捕集器后，汽油车、柴油车和天然气车完全能达到国五标准，而且能有效减少积碳、细颗粒物的排放，其使用年限在5年8万公里到10万公里。”

　　“根据轿车、出租车、公交车、重型柴油车和工程机械等车型的不同，产品分为5个类型。”该负责人介绍，为了有效监控并管理柴油车尾气的排放，公司自主研发的尾气净化系统能够和无线远程监控装置相连，上传尾气处理系统的相关数据和车辆牌照等信息，并实时监测系统工作状况，还具备车辆管理、系统管理、报表统计等功能。本报记者 宋妍妍

　　请理性评论、文明发言，勿发布违法和损害公序良俗的信息。我们将不予发表或删除可能引发法律纠纷和损害公序良俗的信息。