2、传感器一般安装在客流量大的密集区域，离地面高度2~3m，采用电线穿管（阻燃管）连接，每个传感器位置配置接线、动态负离子空气净化系统由配电房引入五根导线，分别是A（相）、B（相）、C（相）、N（中性线）和E线（地线）接到控制单元（一般设在车控室）；E线接在控制单元的外壳上；再由控制柜引出n组线组电源导线，供动态负离子空气净化装置安装使用；2根信号线供空气探测器使用，分别沿两侧通风管走向布线；

　　空气净化装置是将凝并式空气净化单元成矩形阵形式排列，安装在室内百叶送风口之内，利用气流运动大量电子均匀、快速的分布到整个室内空间，与漂浮的颗粒物和VOCs碰撞、将小粒子聚集形成大粒子直至沉降，净化空气。

　　车站是一个客流量随时间段变化较大的公共场所，尤其是早晚的上下班高峰时段，客流量急剧增加，空气污染浓度随之升高。动态负离子空气净化系统，通过空气品质传感器检测空气品质，将现场采集数据实时输入控制单位，进行分析处理，启动预先设定程序，以根据

　　2、控制单元可安装在车控室的墙壁上，便于工作人员观察整个工作场所内空气净化装置的工作状态；

　　3、控制单元的触摸屏备有虚拟键盘可以直接进行操作，设置或修改参数。系统的触摸屏画面生动直观，便于操作，并备有电子版的操作使用说明书。

　　4、动态负离子空气净化控制系统根据传感器实时监测数据信息传送给控制单元，由控制单元实时控制每个出风口空气净化装置的工作状态。触摸屏上设有手动和自动控制两种模式。

　　空气净化装置由若干净化单元成矩阵形式排列组成，装置采用阻燃材料。每个净化单元利用脉冲、振荡电路将交流低压升至约5000V的直流电压，其一端设有发射电极，高压放电针周围产生高压负电晕，高速的放出大量的电子（e-）。自由电子无法长久存在于空气中（存在的电子寿命只有nS级），当他们对空气放电时产生电离现象，继而会很快附着在空气中的气体分子或原子上，行程负离子。

　　2、空气净化装置安装固定在出风口中央百叶窗内，由工控机引入AC220V电源，采用电线穿（阻燃）管连接，每个出风口位置配置接线盒，采用三芯阻燃软线与站台、站厅层空气净化装置相连；

　　1、传感器电源由控制单元引入，一般设计为4路，其中站台层2路、站厅层2路。采用2根信号线供空气探测器使用，分别沿两侧通风管走向布线；

　　1、由工控机控制单元引出n组线（n取值根据层数取值），每层（轨道交通站厅、站台）4根电源导线，分别沿两侧通风管走向布线，供空气净化装置用；